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马自达推出新车CX-30降幅达1.6万
发布日期:2022-06-21 11:20    点击次数:183

每当马自达推出新车的时候,都会让人兴奋不已,虽然说混动的设计理念已经面世多年,但设计师确实能在新车上带来不错的新鲜感,比如这台颜值较高的CX30,这台CX30的命名还是比较特别的,最主要的原因还是因为之前已经有了一台进口的CX3,这台车就直接是使用了海外相同的名字,就叫CX30,不过这台车相比之前的进口的CX3,尺寸级别,平台都会更高一点,因为这台车他的定位其实是小型的,所以当他的平台其实是和昂克赛拉这样的紧凑级轿车是同平台的产品,混动的设计理念可以看到还是比较时尚年轻的,整体的运动感的表现,这台车看着还是比较年轻的。

不过我个人还是希望能看到马自达更为颠覆性的设计语言出现,这台车的长度是4395毫米,整体的长度范畴的话是属于小型USV,但是就是在这样的一个有限的尺寸之下,马自达的比例感依旧是比较完美的,它的车头依旧是保持比较修长的感觉,这台车 看着其实还是有那一点后驱车的味道。而车尾的整体设计可以说是非常干净,非常简洁的,虽然说你觉得他没有什么太多的花哨的元素,但它的整体感觉会让你有多看几眼的冲动,就设计方面的话,我觉得还是挺下功夫的,而这台车的售价区间是12.99万到19.99万元。

除了顶配压然的车型以外,其余车型这次都是配备的是2.0升的自然吸气的发动机,他并没有更低排量的车型,而当下的优惠幅度已经达到了1.6万元,最低配仅要11.39万元,我觉得整体的性价比是可以接受的,而车内的设计元素,基本就是延续了昂克赛拉的风格,毕竟是同平台的特性,不过它在很多细节上还是做了一定的修改,其实这代马自达的内饰设计还是挺有设计感的,整体的运动感表现也算是比较不错,还是能营造出不错的科技感,其实他的简洁的设计理念也有一定的保证。

不过相比昂克赛拉的话,他在材质各方面的话会稍微有点改变,比如中控板少了一定的缝线,看起来就稍微感觉有一点突突的感觉,如果把贯穿式的出风口放在中控台,视觉效果会不会更加的出众?而我个人觉得这代方向盘的造型,真的是挺运动的,而且整体看着的话,很难想象自己是坐在一台小型SUV里面,其实后排就不是马自达应该聊的地方,因为他对于后排空间,对于后排乘客并不是特别的友好,因为它要保证他车型完美比例感,反而他的后排腿部空间就不是特别宽敞,和很多的小型SV差不多,但最大的问题还是靠背,太直了一点,乘坐的话对坐姿的矫正的话还是挺有帮助的,而至于动力上的表现只能说中规中矩。

优势就是在于比较的线性和跟脚的那种感受,大家都知道马自达的6AT的变速箱的表现是 非常优秀的,平均下降的速度都是无可挑剔的,但后劲的动力爆发确实是比较一般,破百的时间是10.31秒,在绝对的动力面前,什么人车合一我觉得都算是浮云的,但这台车开起来确实会比同级别的车型会更加的灵活一点,而且它的方向盘的指向也会更加的精准,底盘你还会感觉到不错的厚重感,7.3升的百公里油耗表现也是比较优秀的,但如果这台车的动力还能再强一点,比如说给个1.5T的发动机,它的驾驶感我觉得还是会有质的飞跃的,其实购买这个尺寸的SUV的朋友,对于空间方面的诉求还是比较高的,缤智飞度为啥能成为同级的佼佼者,还不是因为他们在有限的尺寸上做出越级的空间,而追求性能,追求设计,追求运动感的马自达在空间方面我们能够妥协,但你至少给性能吧?